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　　中新社廣州11月6日電 (楊薇 陳惠玲)記者6日從廣州海洋地質調查局瞭解到，順利完成中國大洋第29航次科考任務的中國科考船“海洋六號”在歷時163天，航行2萬多海裡後，於6日返抵廣州海洋地質專用碼頭。
　　參加此次科考航行的單位包括廣州海洋地質調查局、中國國家海洋局、青島海洋地質研究所、中科院沈陽自動化研究所、中科院聲學所、中科院海洋研究所、中國海洋大學等十三個單位。
　　整個航次先後有95名科考隊員參加，其中有6名女隊員。這也是“海洋六號”執行大洋科考人員輪換最多的一次。
　　中國大洋第29航次科考分為三個航段。航次實行首席科學家負責制，首席科學家由廣州海洋地質調查局副總工程師何高文擔任。
　　“海洋六號”船於今年5月28日從廣州啟航，先後在東太平洋的中國多金屬結核礦區、克拉里昂-克裡帕頓斷裂區、西太平洋的中國富鈷結殼礦區採薇海山和中太平洋海盆等4個區域開展資源、環境、生物等方面的調查。
　　據廣州海洋地質調查局介紹，本航次對中國自主研製的6000米聲學深拖系統以及6000米無人無纜潛器“潛龍一號”分別進行了試驗性應用和應用性海試。
　　其中，聲學深拖探測系統首次成功應用於富鈷結殼礦區資源調查，同步獲取了測深、側掃、淺層剖面等三種聲學探測數據。“潛龍一號”在東太平洋中國多金屬結核礦區5000多米海域進行試驗，成功下潛7次，水下工作近30小時，獲得了一批測深側掃、淺地層剖面、水文等資料。
　　該局稱，這兩套深水探測裝備的成功試驗與應用，成為中國深海技術發展的重要標誌之一。
　　自1986年以來，廣州海洋地質調查局先後組織“海洋四號”船、“海洋六號”船完成了13個航次的中國大洋科學考察活動。“海洋六號”船於2009年10月加入中國海洋地質調查行列以來，已分別於2011、2012年先後執行了中國大洋第23、27航次科考任務。(完)　　（原標題：中國科考船“海洋六號”歷時163天航行後返抵廣州）